ചിത്രം 1 ഒരു സാധാരണ സ്ലോട്ട് വേവ് ഗൈഡ് ഡയഗ്രം കാണിക്കുന്നു, അതിന് മധ്യത്തിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് ഉള്ള നീളവും ഇടുങ്ങിയതുമായ വേവ് ഗൈഡ് ഘടനയുണ്ട്. വൈദ്യുതകാന്തിക തരംഗങ്ങൾ കൈമാറാൻ ഈ സ്ലോട്ട് ഉപയോഗിക്കാം.
ചിത്രം 1. ഏറ്റവും സാധാരണമായ സ്ലോട്ട് വേവ്ഗൈഡ് ആൻ്റിനകളുടെ ജ്യാമിതി.
ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് (Xz വിമാനത്തിൽ Y = 0 തുറന്ന മുഖം) ആൻ്റിനയാണ് നൽകുന്നത്. അറ്റത്ത് സാധാരണയായി ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് (മെറ്റാലിക് എൻക്ലോഷർ) ആണ്. പേജിലെ ഒരു ചെറിയ ദ്വിധ്രുവം (കാവിറ്റി സ്ലോട്ട് ആൻ്റിനയുടെ പിൻഭാഗത്ത് കാണുന്നത്) അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു വേവ്ഗൈഡ് മുഖേന വേവ്ഗൈഡിനെ ആവേശം കൊള്ളിച്ചേക്കാം.
ചിത്രം 1 ആൻ്റിന വിശകലനം ചെയ്യാൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നമുക്ക് സർക്യൂട്ട് മോഡൽ നോക്കാം. വേവ്ഗൈഡ് തന്നെ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേവ്ഗൈഡിലെ സ്ലോട്ടുകൾ സമാന്തര (സമാന്തര) പ്രവേശനങ്ങളായി കാണാൻ കഴിയും. വേവ്ഗൈഡ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്, അതിനാൽ ഏകദേശ സർക്യൂട്ട് മോഡൽ ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:
ചിത്രം 2. സ്ലോട്ട് വേവ്ഗൈഡ് ആൻ്റിനയുടെ സർക്യൂട്ട് മോഡൽ.
അവസാന സ്ലോട്ട് അവസാനം വരെയുള്ള "d" ദൂരമാണ് (ചിത്രം 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്), കൂടാതെ സ്ലോട്ട് ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരം "L" അകലത്തിലാണ്.
ഗ്രോവിൻ്റെ വലിപ്പം തരംഗദൈർഘ്യത്തിന് ഒരു ഗൈഡ് നൽകും. വേവ് ഗൈഡിനുള്ളിലെ തരംഗദൈർഘ്യമാണ് ഗൈഡ് തരംഗദൈർഘ്യം. ഗൈഡ് തരംഗദൈർഘ്യം ( ) എന്നത് വേവ് ഗൈഡിൻ്റെ ("എ") വീതിയുടെയും ഫ്രീ സ്പേസ് തരംഗദൈർഘ്യത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനമാണ്. പ്രബലമായ TE01 മോഡിന്, മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ തരംഗദൈർഘ്യങ്ങൾ ഇവയാണ്:
അവസാന സ്ലോട്ടും അവസാനം "d" യും തമ്മിലുള്ള ദൂരം പലപ്പോഴും ക്വാർട്ടർ തരംഗദൈർഘ്യമായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക അവസ്ഥ, താഴേയ്ക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ക്വാർട്ടർ-വേവ്ലെങ്ത് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഇംപെഡൻസ് ലൈൻ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് ആണ്. അതിനാൽ, ചിത്രം 2 ഇതിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു:
ചിത്രം 3. ക്വാർട്ടർ-വേവ്ലെംഗ്ത്ത് ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സ്ലോട്ട് ചെയ്ത വേവ്ഗൈഡ് സർക്യൂട്ട് മോഡൽ.
പാരാമീറ്റർ "L" ഒരു പകുതി തരംഗദൈർഘ്യമായി തിരഞ്ഞെടുത്താൽ, ഇൻപുട്ട് ž ohmic ഇംപെഡൻസ് പകുതി തരംഗദൈർഘ്യ ദൂരത്തിൽ z ohms ൽ വീക്ഷിക്കും. ഏകദേശം പകുതി തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് "എൽ" ഒരു കാരണമാണ്. വേവ്ഗൈഡ് സ്ലോട്ട് ആൻ്റിന ഈ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ സ്ലോട്ടുകളും സമാന്തരമായി കണക്കാക്കാം. അതിനാൽ, ഒരു "N" എലമെൻ്റ് സ്ലോട്ടഡ് അറേയുടെ ഇൻപുട്ട് അഡ്മിറ്റൻസും ഇൻപുട്ട് ഇംപെഡൻസും ഇപ്രകാരം വേഗത്തിൽ കണക്കാക്കാം:
വേവ്ഗൈഡിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് ഇംപെഡൻസ് സ്ലോട്ട് ഇംപെഡൻസിൻ്റെ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്.
മുകളിലുള്ള ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ ഒരൊറ്റ ആവൃത്തിയിൽ മാത്രമേ സാധുതയുള്ളൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. അവിടെ നിന്ന് ആവൃത്തി മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ വേവ്ഗൈഡ് ഡിസൈൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ആൻ്റിനയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അപചയം ഉണ്ടാകും. സ്ലോട്ട് ചെയ്ത വേവ് ഗൈഡിൻ്റെ ഫ്രീക്വൻസി സ്വഭാവസവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നതിൻ്റെ ഉദാഹരണമായി, ആവൃത്തിയുടെ ഒരു ഫംഗ്ഷനായി ഒരു സാമ്പിളിൻ്റെ അളവുകൾ S11-ൽ കാണിക്കും. 10 ജിഗാഹെർട്സിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് വേവ് ഗൈഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചിത്രം 4-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, താഴെയുള്ള കോക്സിയൽ ഫീഡിലേക്ക് ഇത് നൽകുന്നു.
ചിത്രം 4. സ്ലോട്ട് ചെയ്ത വേവ്ഗൈഡ് ആൻ്റിന ഒരു കോക്സിയൽ ഫീഡ് ആണ് നൽകുന്നത്.
തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന എസ്-പാരാമീറ്റർ പ്ലോട്ട് താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ആൻ്റിനയ്ക്ക് S11-ൽ ഏകദേശം 10 GHz-ൽ വളരെ വലിയ ഡ്രോപ്പ്-ഓഫ് ഉണ്ട്. വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഈ ആവൃത്തിയിൽ വികിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. ആൻ്റിന ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് (S11 -6 dB-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ) ഏകദേശം 9.7 GHz-ൽ നിന്ന് 10.5 GHz-ലേക്ക് പോകുന്നു, ഇത് 8% ഫ്രാക്ഷണൽ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് നൽകുന്നു. 6.7, 9.2 GHz എന്നിവയ്ക്ക് ചുറ്റും ഒരു അനുരണനവും ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. 6.5 GHz-ന് താഴെ, കട്ട്ഓഫ് വേവ്ഗൈഡ് ഫ്രീക്വൻസിക്ക് താഴെ, ഏതാണ്ട് ഊർജ്ജം വികിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. മുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന S-പാരാമീറ്റർ പ്ലോട്ട്, ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് സ്ലോട്ട് ചെയ്ത വേവ്ഗൈഡ് ഫ്രീക്വൻസി സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഏതൊക്കെയാണെന്ന് നല്ല ആശയം നൽകുന്നു.
ഒരു സ്ലോട്ട് വേവ് ഗൈഡിൻ്റെ ത്രിമാന വികിരണ പാറ്റേൺ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു (ഇത് FEKO എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു സംഖ്യാ വൈദ്യുതകാന്തിക പാക്കേജ് ഉപയോഗിച്ചാണ് കണക്കാക്കിയത്). ഈ ആൻ്റിനയുടെ നേട്ടം ഏകദേശം 17 dB ആണ്.
XZ വിമാനത്തിൽ (എച്ച്-പ്ലെയ്ൻ) ബീംവിഡ്ത്ത് വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ് (2-5 ഡിഗ്രി). YZ വിമാനത്തിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഇ-പ്ലെയ്ൻ), ബീംവിഡ്ത്ത് വളരെ വലുതാണ്.
സ്ലോട്ട് വേവ്ഗൈഡ് ആൻ്റിന സീരീസ് ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം:
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-05-2024